AUTO

當駕駛等如打機
Audi TT RS Coupé

10, OCTOBER, 2017

一直以來,在車迷心目中,Audi TT都算是一部很張揚的跑車。那有甚麼比TT更張揚?也許就是一部性能還要更高的TT RS。

MOK
DIGITAL CONTENT DIRECTOR

打機一樣盡在掌握

這是一部真正好玩的跑車,當你坐進RS皮革跑車桶椅,手握跟同廠超跑R8同出一轍的呔盤,感覺根本就如打機一樣。近年新車動不動就在中控台裝上大型touch screen,將功能集中控制;這部TT更進一步,連觸控屏也省掉,直接將各種資訊在virtual cockpit全數碼化12.3吋儀錶板上顯示,感覺就是盡在掌握。中控台的三個冷氣出風口,同時亦融合了冷暖氣的控制,以使整體看起來非常簡單,初時使用也許有點不慣,但我更喜歡如此歸一乾淨的佈局。

Racing Sport當然不止是一個RS標誌,TT RS擁有專用車身包圍,加上固定尾翼、雙出大尾喉、多幅式擾流板,以至去年才發佈的OLED集束式尾燈,它是一部TT,但更是一部不一樣的TT RS,跟標準版的分別,一眼便知。

這部2+2佈局的雙門跑車,擁有真正的dog seat後座,腳部空間狹窄不特止,五呎十的我坐進去甚至連頭也抬不起來,有人坐在裡面,不小心關尾箱門,也許就要中頭獎了,哈哈。不過當摺下後座椅背,將空間合體,你就會明白coupé的真締正正如此:二人帶著行李穿州過省公路旅行的浪漫跑車,二座位加大行李箱,才是它真正的樣子。

加入400匹會員

作為高性能RS的一員,本身動力已經不俗的TT再上層樓,2.5公升五汽缸TFSI渦輪增壓鋁合金引擎輸出400匹馬力,比起上一代TT RS Plus的360匹也都還要多出40匹,加上七前速S tronic自動波箱,推動兩門跑車由0至100km/h的加速只需3.7秒,數字上絕對屬於頂級性能。作為最早在拉力賽車中採用四輪驅動裝置的車廠,他們的Quattro全時四驅系統可說非常成熟,扭矩於各個車輪上靈活變動分配,以使行駛非常穩定;TT RS的車身亦比普通版降低了一點,高速入彎十分穩定。

在呔盤上可以以一枚Drive Select按鍵選擇駕駛模式,除了自訂Individual和自動Auto外,就是舒適Comfortable與動態Dynamic。明顯地,要好玩就是選擇後者:油門反應立刻變得直接,避震亦變硬。反而驚喜地,舒適模式在跑車框架下,也真的能夠表現出一種有說服性的舒適,TT RS可塑性算是頗高。

除了能選擇駕駛模式之外,這部車還有一個非常特別的獨立按鍵,用來選擇引擎聲。這不是像BMW i8一般以喇叭在車中播放模擬聲音自娛,而是實際地於排氣著手。無論是Comfort模式還是Dynamic模式,都可以分別選擇普通和加強的聲音;我聽著加強了的引擎聲,總是有點錯覺,以為自己就快要超速了…… 

 

Specification

Audi TT RS Coupé

車型:雙門四座跑車

引擎︰2,480cc直五TFSI

傳動︰七前速S tronic自動波箱/全時四驅

馬力︰400hp/5,850-7,000rpm

扭力︰480Nm/1,700-5,850rpm

售價︰$898,000起

查詢︰Audi Hong Kong(3465 0000)