AUTO

去一趟「豪華旅行」
Mercedes-Benz E 200 Estate

10, FEBRUARY, 2017

30、40年前,當汽車設計還沒有如今天般多元化,而同時間香港經濟起飛,房車成為身分象徵,「有頭有尾」就是人們對於汽車的所有印象,平治E Class更是當中的表表者;所以駕駛其Estate旅行車車款,反而有點「不甘主流」的態度。

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走出傳統
早幾年推出的C Class Estate,滿足了入門旅行車的需求,但E Class Estate經典的豪華旅行車地位,還是無法被取代。這款旅行車,源自70年代的S123車型,當年龐大四正得有點遲鈍的車型,現在看起來其實異常有型,至少跟一街「有頭有尾」的房車比起來獨特得多了。今年第五代E-Class,當然少不了Estate,設計更加年輕,進一步迎合新一代在社會地位提昇的同時,希望走出傳統框架的大趨勢。
 
 
新車比上一代擁有更多跑車化元素,車頭正面兩個進氣口極具運動風格,車尾亦採用了雙出式排氣喉;除而了車頂輕微向後下傾斜強化流線,車身高度亦輕微下降,更貼地之餘,亦方便上落行李。新一代鐘情旅行車,也就是講求實用,新E Class Estate的尾廂在後排座位摺起前,已經能提供比同級車型─BMW 5-Series Touring和Audi A6 Avant─多出100公升的670公升空間。
 
 
在香港售價約60萬的新車,內裝和設備已經可說是應有盡有:Artico高級人造皮革、Ambient Light氣氛燈、大型雙天幕、Avantgarde內飾等,這次來到的新車就採用了碳纖維飾板。中控臺設有12吋闊熒幕顯示,如果選配Widescreen Cockpit,則儀錶板也變成另一個12吋闊熒幕,非常霸氣。有一點可以改進的是,熒幕還不是觸控設計,只能以中控檯的控制桿操作系統,不夠直觀;而且雖然支援手寫輸入,但Touchpad在駕駛座左方,對於慣用右手者實不方便,除非你是左手人,又或者開的是左呔版……
 
 
科技帶來改變
E Class Estate跟E200一樣為車系的入門款,配備的是兩公升直列四缸渦輪引擎,184匹馬力對某些愛車人士來說也許不太足夠,但9G-Tronic九前速波箱還是很好地利用了這些動力,線性輸出的行駛,加上非常好的隔音,作為司機也都感受到舒適。今次試的新車還選配了「Driving Assistance Package」電腦輔助駕駛系統,汽車鏡頭實時監察路面,除了提示車速限制,更會修正行車線路,我在東區走廊駕駛時,兩面車道沒有車流,汽車稍為偏離行車線,系統立刻就偵測到,並自動輕微煞車轉向調整,感覺很神奇。
 
 
說到汽車科技進步,這些新功能從前固然想像不到,但行車技術的改進還是最重要的;有誰想過平治E Class的耗油量可以不到兩元一公里?而且還是實駕得來的數字。從前人們會刻意入空波下斜慳油,有點危險;現在則是電腦代勞了,看到標板上的「D」字變成綠色,就知道行車電腦「做緊嘢」。
 
 
平治廠牌對我來說是有吸引力的,特別是在跑房車和旅行車中間著墨的E Class Estate,年輕而豪華,也能完成家庭任務,不過如果能有七人車版本就完美了,哈哈。寶馬二系出了Gran Tourer年多,平治也該有相應行動了…… 
 

 
Specification
引擎 : 1,991cc直列四汽缸渦輪
傳動 : 9G-Tronic九前速自動波/前輪驅動
馬力 : 184PS/5,500rpm
扭力 : 300Nm/1,200-4,000rpm
油耗 : 8.2-7.8L/100km
售價:$599,000
 
TEXT & PHOTO / MOK